本报北京讯  10月7日，随着最后一仓混凝土浇筑完成，由中铁五局承建的北京地铁17号线17标项目部次渠北站主体结构顺利封顶，接下来将进行车站内部结构、附属工程及装修施工等，为17号线南段顺利通车奠定坚实基础。

由中铁五局电务城通公司施工的北京地铁17号线17标段包含北神树站、次渠北站、次渠北站～北神树站区间，其中次渠北站为地下两层12m岛式车站，有效站台长186m，单柱（局部双柱）两跨钢筋混凝土结构，采用明挖法施工。车站总长289.8m，标准段宽21.1m，结构净高11.85m，车站共设置4个乘客出入口，1个安全出口，2个无障碍出入口，2组风亭，冷却塔1处。

该项目进场施工以来，强化首都政治意识，按照业主工期要求，倒排工期计划，精心组织施工，细化各级管理人员责任，组织进场人员安全教育培训，主动与地方政府、业主、设计等单位沟通协调，克服工期紧张、人员不足、交通导改、征地等因素影响，为车站施工创造条件。同时项目落实标准化管理，强化施工现场安全质量控制和现场文明施工管理，编制专项施工方案、应急预案、物资储备及机械准备、安全防护、安装视频监控装置等措施，确保车站施工安全顺利推进。

在施工中，项目部注重技术管理创新和施工环境保护，积极推进施工管理信息化建设，施工现场出入口设置高压洗车槽，确保土方运输车辆出场无泥渍，降低土方开挖及运输扬尘。在施工现场设置大气环境实时监测系统和雾炮机，配备文明施工班组，对施工垃圾进行全覆盖，有效减少扬尘污染。项目部采用低噪声施工设备，合理避开居民休息时间，最大限度降低对居民生活的干扰。此外，项目部还在次渠北站建设了钢筋集中加工中心，对钢筋加工进行标准化、自动化加工作业，既解决了钢筋直螺纹加工的质量通病，提高了钢筋加工质量和生产效率，同时大大减少了环境污染，得到各方的充分肯定。

据了解，北京地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，线路全长49.7KM，共有20座车站，换乘站9座。建成后将采用全自动驾驶。该线串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科学城的发展，同时服务于潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，为城市东部居民出行带来便利。（陈凯 王中天 张振鹏 汤扬）