本报昆明讯  4月11日，伴随着“韶山六号”盾构机缓缓向前挺进，由中铁五局承建的昆明地铁4号线3标金鼎山站-苏家塘站区间左线盾构在苏家塘站顺利始发。

中铁五局承建的昆明地铁4号线3标包括三站（金鼎山站、苏家塘站、小菜园站）三区间（金鼎山站-苏家塘站-小菜园站-火车北站盾构区间），区间总长度为3414.3m，主要位于学府路和米轨下方，均采取盾构施工。此次盾构始发的金-苏区间左线全长632.38米，线路主要分布在学府路上，区间范围内的管线较多，重要建构筑物多，地层水较多，螺机口喷涌比较难控制；掘进范围内地层软硬不均会导致刀具磨损较大；掘进范围内发育中及发育完成的溶洞比较多，溶洞内的地质复杂，施工难度较大。

为确保此次盾构安全顺利始发，项目部多次组织召开安全专项评审会，对盾构始发方案进行论证；针对以往施工过程中遇到的问题对施工人员进行针对性的安全、技术交底培训，保证区间盾构施工安全；开展应急救援演练，提高应急救援能力；对已完成调查沿线管线及建筑物情况，编制了管线保护下穿建筑物方案；针对盾构始发施工风险特点，成立盾构始发应急领导小组、工作小组，有效运行安全管理体系，做好保障工作。

目前，金-苏区间已双线开工，项目部全面进入盾构施工冲刺阶段，在接下来的盾构施工中，项目将继续保持严谨的工作作风，做好细节管理，加强监控量测，严格控制地表及周边建（构）筑物的沉降，真抓实干、奋力拼搏，安全优质地完成各项重难点施工任务。（陈凯张振鹏 罗敏）