作者 何增旺

一说起李波,局成贵铁路指挥部指挥长李毅就竖起大拇指，赞誉有嘉。

李波，生性耿直，勇而有谋。20多年来，从一名普通的“士兵”逐步历练为“将军”，现任五公司副总经济师兼湘桂铁路项目经理部经理、成贵铁路项目经理部经理。

项目部员工经常称赞李波为“飞将军”。李波干工作“快、稳、准”，把项目管理得井井有条，他率领五公司成贵铁路项目部多次在局指组织的劳动竞赛活动中勇夺第一，多次获得局指信誉评价第一名，工程进度、安全质量、成本管理都成为局成贵铁路的一面旗帜。

快字当头

五公司成贵铁路项目部主要承担老房子隧道出口和应山岩隧道进口的施工任务，均为成贵铁路控制性工程，隧道可以说是“五毒俱全”，集岩溶、岩爆、围岩变形、瓦斯、断层破碎带及顺层于一体，其中全长6861米的应山岩隧道是成贵铁路全线五个极高风险隧道之一，进口洞口软弱段是全线唯一一段正线VI级围岩，地质复杂，风险极高，所以应山岩隧道又有成贵“最软的隧道”之称。

困难面前勇者胜。2014年1月项目进场之初,他带领工程技术人员，白天泡在工地进行施工调查，晚上召开学习研讨会，共同研究图纸和施工组织设计，交流现场布置、临建施工及驻地建设。短短一个月就完成了驻地建设，两个月完成了两座搅拌站、炸药库、钢结构加工厂、试验室的建设和验收。2014年一季度、二季度，他组织项目部开展了“抢晴天 战雨天  确保临建节点目标”的劳动竞赛活动，率先实现了局成贵指挥部下达的4个节点目标并得到局指奖励，并在6月份顺利实现了主体工程率先开工的3个节点目标，得到了业主的通报表扬。

天下功夫唯快不破。项目部实行一级管理，直管到工班，李波率项目部全体员工一起住到隧道边的架子队，他自己率先垂范，常年在工地和大家在工地共吃同住同工作，很少见他离开工地一天。老婆孩子就住永川，开车回去也就3个小时，四年来除了有四次去开会顺道回去看望家人，其他时间都是守在工地上。2016年暑假，爱人带着小孩来工地看望他，因小孩觉得工地生活太单调，呆了不到一个星期就吵着回家去了，回想起来，李波觉得自己太对不起妻子小孩，来了一个星期也没有时间顾得上带妻儿去附近的石海风景区玩一玩。李波给人的感觉总是一个“不知疲倦”的人，每天处理繁多的事情睡觉不足5、6小时，有时深夜都在工地指挥施工，沉在一线，就近指挥安排，让施工生产保持着紧张的快节奏。他每天深入工地，及时解决施工中存在的各种问题，有效地促进了施工生产，确保了项目部施工生产的快速推进：2016年6月7日，应山岩隧道1＃至3＃通道顺利贯通，提前局指贯通计划时间18天；2016年6月10日，应山岩隧道3＃至6＃通道工作面顺利贯通，提前局指计划工期45天；老房子隧道于2017年4月25日提前工期2个月率先打到分界里程，比对口单位提前8.5个月开挖至分界里程；示范段第一阶段建设于2017年６月30日顺利通过验收，第二阶段（剩余段落）也顺利通过了验收；应山岩隧道于2017年９月24日实现了全隧贯通，比二分部提前1个月掘进至分界点，得到了业主、监理、局领导的高度赞扬，在局指挥部下属三个分部中起到了龙头引领作用。如今，项目部基本完成了线下主体工程，成为局成贵铁路管段内最快完成主体施工任务的分部。

稳字打底

安全质量是企业的生命，李波深知安全质量的重要性，他在抢抓快速施工的同时，他狠抓项目工程安全质量和文明施工管理，保证了工程的平稳顺利推进。

安全质量无小事。李波始终把确保实现安全生产目标作为头等大事，加强了五个方面的工作部署，为隧道安全施工筑起了坚实的五道安全预警防线：建立健全安全制度，落实了领导带班制度和过程卡控管理；配足配强管理人员，确保隧道施工每一道工序、每一道流程、每一个环节均有效可控；确保安全投入，技术服务于现场；把工作重点放在作业班组，结合实际，通过组织开展劳动竞赛活动，职工安全教育、班组检查、评比一系列活动，夯实了安全生产基础；狠抓安全质量监督管控，大力开展文明施工建设，对隧道初期支护、混凝土质量和质量消缺等做出了详细计划，列出重点部位和节点，定期逐项进行详细排查并按照要求落实整改，使安全生产工作始终处于受控状态。

为安全渡过“软隧”应山岩隧道，李波不管工作有多忙，学习不间断，请教问题是他的“必修课”，没事的时候就蹲在现场，为施工班组解决实际问题，带着班组负责人亲自协调工作，工地上许多“金点子”都是在不断学习和苦思冥想的过程中形成的。成贵项目部老房子隧道在施工过程中，遇到了岩溶、岩爆和围岩变形、瓦斯、断层破碎带及顺层；应山岩隧道经历了岩溶、断层破碎带及危岩落石，全隧跨两省地质围岩极为复杂，喀斯特地貌发育，地表石漠化较为严重，风险评估风险等级为“极高”，在李波手里成为了安全隧道。经过多年的历练，他已成为隧道施工方面的行家里手。

梅花香自苦寒来。自开工以来，李波高度重视诚信履约，本着“以信誉质量保市场”的理念，在工程实体质量、安全质量及文明施工等方面狠下功夫，得到了成贵公司、毕节建设指挥部、监理单位、局经理部等单位的高度评价和一致认可。2017年1月20日，五公司成贵铁路项目部代表五局参加全线信誉评价，在16家参建单位中脱颖而出，喜获成贵公司2016年下半年施工企业综合信用评价中第一名的好成绩，成为局成贵线上的排头兵，为中铁五局立足云贵市场树立了企业品牌信誉。

准字管控

精细管理，以效益成败论英雄。在成本管理上，李波全面落实项目标准化和精细化管理，做到精准管理,大力加强成本管控。

      成本管控事关成败。李波根据项目特点，制定并落实了“四针对四必须”：即针对项目工期长，须加强组织管理、精简人员降低管理费；针对CRD工法工效低，须优化方案提高工效，动态管理劳务队伍减少停、窝工；针对工程施工相对集中，须合理配置机械设备，提高利用率；针对隧道比重大，须严控隧道超欠挖，加强物资管控。

项目实行扁平化管理,李波将项目部设在施工现场，将本应设置两个架子队合并为一个架子队,精减管理人员11名，实行“一岗多能、一岗多责”，对施工现场实行集中管控,节约了不少的人员工资、附加费用。减少指挥车辆配置2辆，节约费用83万元。

为确保项目推进顺利、成本可控，李波在局和公司领导的支持下，有针对性的优化施工方案。仅老房子隧道斜井，通过更改为反向施工，减少斜井工区的设置及进场道路的修建，相应减少了砼运输成本。

     “但使龙城飞将在,不教胡马度阴山。”李波长期坚持严控成本管理,开源节流，将亏损视同“胡马”一样进行了坚决阻击，成为五公司甚至是局成贵全线精细管控的一大亮点，2018年，他们的成本管理经验在全局成本管理会上进行了推广交流。

四年风雨砥砺行，在李波的带领下，通过在组织机构设置、现场管理、技术措施、物资设备管理等方面下足功夫，实现了“经济效益可观、质量安全可控、信用评价优良、施工工期保证”四大管理目标，项目部也因此获得诸多荣誉，2015年、2016年、2017年连续三年荣获五公司“红旗项目部”称号,2016年荣获股份公司“红旗项目部”称号。李波本人在2015年、2016年荣获五公司“优秀领导干部”称号，2016年荣获业主“成贵铁路先进标兵”称号。