本报黑龙江牡丹江讯  8月27日，经过中铁五局电务城通公司500多名参建员工近2小时30分的紧张施工调试，哈牡客专牡丹江枢四电转场施工顺利开通，为下一步哈牡客专全线联调联试和按期开通提供了重要保障。

中铁五局电务城通公司承担哈牡客专横道河子东至牡丹江站新建客运枢纽（含富江镇）四电集成施工任务，施工线路总长约50 km，建安产值达5.15亿元。牡丹江枢纽四电集成工程是哈牡客专全线四电专业施工量最大、难度最高、参建单位数量最多的站后四电工程，该工程开通涉及信号专业面广，接口众多，为既有线Ⅱ级封锁施工，点多线长，涉及通信、电力、房建、接触网专业，需要牡丹江工务、车务、供电段，电务、通信段等单位的配合作业。工程施工时间紧、任务重，面临交叉作业多，既有线施工、行车密度大、安全风险高。

牡丹江枢纽站改分两步进行，牡丹江火车站分为南场（普速场）和新建高速场两个部分，既有普速场因不适应高速铁路的发展需求，需对其进行大修改造。因普速场改造周期较长，对牡丹江站列车运行影响较大，因此采用新建高速场后将普速场通行列车引入高速场通行，等普速场全部改造完成后，再对普速场进行回拨恢复既有运行路线。此次四电转场大施工目的就是对普速场进行回拨恢复其接发车功能。施工结束后，牡丹江火车站普速场和高速场均已具备接发客货列车功能。

此次施工封锁历时2小时35分钟，主要施工任务是完成7.29牡丹江客场软件升级施工后股道内1道及4-10道轨道电路设备及信号机安装，东西咽喉信号机、轨道及道岔设备安装及未开通设备未送电调试。开通当天，需配合电务段在点内，完成道岔67组、信号机46架、轨道电路及电码化测试39区段的联锁试验，对牡中信号的两处场联设备进行试验并开通所有联锁设备。

为确保工程顺利开通，中铁五局电务城通公司坚持“过程精细，标准作业，结果优良”施工目标，在施工现场设立了“四电”开通指挥中心，项目班子成员现场盯守，组织召开专题施工协调会，制订开通施工方案，成立了开通领导小组，明确各小组职责和人员分工，层层落实责任，确保科学有序。项目提前制定施工技术、安全质量、信号机、轨道电路施工、道岔设备等专项保证措施，克服了点内工作量大、施工场地交叉作业多、安全压力大等因素，线上接触网专业既有承导线拆除，软横跨安装调整、承导线架设、悬挂调整；线下信号专业安装、调试、试验等，每道施工任务既定方案快速推进，实现了“不错一线、不出一事、不晚一点”的施工目标。

据悉，牡丹江枢纽站改四电转场施工完成后，进一步完善了牡丹江站接发车功能，提高了线路等级和安全性能，扩大了运输能力，为哈牡客专全线如期顺利开通奠定基础。（陈凯张振鹏 赖真海）