本报北京讯  7月26日，由中铁五局集团承建的北京地铁17号线17标北神树车站首件车站主体冠梁钢筋通过业主、设计、监理严格检查验收，一次性验收合格，此次车站主体冠梁钢筋的验收通过，标志着该车站主体冠梁施工正式启动。

北京地铁17号线17标段包含北神树站、次渠北站、次渠北站～北神树站区间计:两站一区间，合同价5.56亿元，总工期52个月。北神树车站结构形式为明挖地下双层单柱两跨箱型闭合框架结构，车站总长291.4m，车站共设置4个乘客出入口、1个安全出入口、2组风亭、冷却塔1处。次渠北站为地下两层岛式车站，车站总长290m，共设置4个乘客出入口，1个安全出口， 2组风亭，冷却塔1处。次渠北站～北神树站区间为盾构区间，区间总长1.98千米，区间设置3处联络通道，联络通道采用矿山法施工。

北神树车站主体冠梁钢筋采用直螺纹套筒链接，箍筋为四肢箍，钢筋笼高度、宽度分别为：0.9米、0.7米。经业主、设计、监理单位严格检验：钢筋笼机械接连、焊接工艺、焊接质量、箍筋间距均满足设计要求。焊缝表面平整、无凹陷、焊缝接头无裂纹、无焊渣、一次性顺利通过验收使用。

此次车站主体冠梁钢筋首件验收的顺利通过，为车站主体结构施工奠定了坚实基础，项目部将加大资源配置，统筹规划、精耕细作，为后续车站主体结构施工创造有利条件。 （陈凯 张振鹏 徐彬 陈礼聪）