本报昆明讯  4月26日，中铁五局“韶山六号”盾构机在昆明地铁4号线3标苏小区间盾构井左线顺利始发，标志着4号线土建3标的盾构施工进入了新的攻坚阶段。

中铁五局电务城通公司承担施工的昆明地铁4号线土建3标段，被称为四号线最复杂的盾构区间，地下水丰富，地质条件复杂。不仅面临下穿盘龙江、岩溶段等复杂地质，同时还要下穿北京路隧道、重叠下穿运营地铁2号线等特殊建（构）筑物，不能出现丝毫差错，重叠下穿运营地铁2号线为4号线唯一一个特级风险点。

为保障盾构施工安全顺利，中铁五局昆明地铁4号3标项目部精心组织，科学安排，从盾构机选型、验收、吊装、组装调试等经历多次讨论论证，并组织召开各类施工方案专家研讨会进行方案研究和比选，确保盾构施工的安全和质量。

针对盾构掘进将下穿盘龙江、岩溶段、北京路隧道、重运营地铁2号线等重大风险源，中铁五局项目部合理安排工期计划，严格落实安全生产责任制，健全完善安全质量保证制度，落实安全质量管控措施，认真开展施工现场的危险源辨识和安全隐患排查工作，做好施工人员安全培训和安全交底工作。项目部将科学制定详细缜密的专项施工方案，邀请专家对盾构施工进行周密分析和充分论证，为盾构掘进施工提供技术保障。此外，项目部还将在盾构掘进过程中加强监测和参数控制，保持良好盾构掘进姿态，严格控制地表及周边建筑物的沉降，确保盾构安全平稳下穿。

据悉，昆明地铁4号线起于昆明西北的五华区陈家营，终到呈贡昆明火车南站，途经高新区、五华区、盘龙区、官渡区、经开区，呈贡区，全长48.6公里，共设29座车站。4号线建设通车后，呈贡新区与主城区联系更加紧密，让上班族们有了新的出行选择，将深刻影响城区结构，将进一步提升市民的幸福感。

（陈凯 张振鹏 刘成贵 徐卫超 吕思嘉）