本报北京讯：4月21日，北京地铁17号线北神树站首副地连墙SWA83在完成清孔、换浆等一系列工序后，钢筋笼顺利插入槽孔，标准着由中铁五局集团电务诚通公司承建的两个车站全面开工建设，掀起了年度施工大干高潮。

北京地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，北起未来科技城，南至亦庄，全长49.7公里，途径昌平、朝阳、东城、通州四区，是北京同期建设中最长的一条线路，计划于2020年开通。

中铁五局承建的北京地铁17号线17标段为北京市、通州区重点关注项目，工程项目为：北神树站、次渠北站、次渠北站～北神树站区间计:两站一区间，合同价5.56亿元，总工期52个月。其中，北神树车站结构形式为明挖地下双层单柱两跨箱型闭合框架结构，次渠北站为地下两层岛式车站，次渠北站～北神树站区间为盾构区间。

该站由于地处交叉路口路况复杂、车流量大，涉及地表建筑、绿植迁移和地下管道、军用电缆改移等前期工程，工程量大且复杂，同时对周边企业也带来了不小的影响。项目部自2017年5月进场以来，树立“质量零缺陷、安全无事故、进度争第一、形象创最佳”的项目建设目标，不等不靠，主动作为，快速完成项目部领导班子及各科室的组建，编制各项制度和管理措施，制定施工方案，优化施组设计，对进场人员组织全员安全教育培训，为正式开工创造条件。同时项目部积极主动与业主、设计、监理及地方政府部门的沟通联系，克服施工拆迁难度大、地方管辖机构跨区域等因素，强化执行力建设，落实工作责任，项目班子分片区包干负责，领导干部在现场指挥，力量在现场凝聚，问题在现场解决，提高了工作效率，顺利完成了征地拆迁、交通导改、驻地建设、施工场地平整、机具材料进场、临时用水用电引入等开工前的准备工作。项目部不等不靠，主动作为，通过对本路段车流量进行调查统计，积极主动与道路周边的每一家企业、当地政府反复沟通协调，又经多次修改交通导改方案，最终成功实现断路封闭施工，加快了工程进度，确保了节点工期的实现。

北神树站的顺利开工，充分激发了全体参建员工的荣誉感和责任感。项目部将继续秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，再接再厉，强化管理，规范施工，发扬“永争第一建伟业，敢于胜利铸精品”的项目精神，以打造北京市地铁标杆站点为目标，确保安全质量、落实绿色文明施工、标准化建设，以优异的成绩向北京市民展现中铁五局良好形象和雄厚的央企实力。

据悉，北京地铁17号线路总长约49.7km，线路途经通州、东城、朝阳和昌平四个行政区。设车站20座，其中换乘站10座。（陈凯 张振鹏 徐彬 任亚飞）