本报成都讯:12月23日15:18分，在高昂的欢呼声中，随着中铁五局21#盾构机刀盘破土而出，由中铁五局电务城通公司承担施工的神仙树西站至红牌楼南站右线顺利贯通，实现该区间双线、暗挖隧道全线贯通。标志着成都地铁7号线7标工程取得重大工期节点胜利，为成都地铁7号线按期顺利建成通车奠定坚实基础。

中铁五局承建的成都地铁7号线7标神-红双线贯通

 　　中铁五局承建的成都地铁7号线7标工程，包含“三座地下车站和四个盾构区间”，共计单延米长9773.8米，其中，神仙树站至神仙树西站区间隧道范围内主要以中密、密实砂卵石地层为主，局部为泥岩与砂卵石复合地层。神仙树西站至红牌楼南站区间隧道左线隧道全长941.266m，右线隧道全长895.200m，及右线暗挖隧道36.8米。该区间地质主要以中密、密实砂卵石地层为主，局部为砂卵石与中风化泥岩复合地层，属高富水地层，地质情况复杂，降水困难，盾构机相继穿越复合地层等重大施工风险源。暗挖隧道为7、10号线联络线而设，隧道开挖断面面积为80平方米，隧道最大埋深17.4米，大部位于中密卵石土地层中，下部仰拱1米位于风化泥岩中，地下水位深度为5.3米，围岩等级为V级，采用CRD矿山法施工，管井降水。隧道上方右侧有2孔燕排的220KV电力箱涵，与隧道水平最小净距为0.31米，竖向最小净距为11.1米，最大沉降要求控制在10mm内。施工中卵石土较松散易坍塌，泥岩交界面降水困难，沉降控制要求高，施工难度大，技术要求高。

项目部在工期紧、任务重、施工安全风险源大的严峻条件下，一是大力发扬“敢于胜利铸精品、永争第一建伟业”项目部精神，秉承“质量零缺陷，安全零事故，进度争第一，形象创最佳”的项目建设目标，“严管”安全，“严控”风险、抢节点保工期。二是严格项目基础管理工作，精心组织，科学施工，始终把文明施工和环境保护做到常态化，按照成都地铁公司有关文明施工标准化建设的要求进行现场文明施工管理。三是认真做好项目树形工程，搞好项目企业文化建设，将文明施工管理目标层层分解，落实到人，生活设施和施工现场做到规划布局合理，围挡美观整洁，道路交通设施维护良好，工地材料堆码整齐规范，环境保护措施到位。四是深入开展项目精细化管理、标准化管理，攻克暗挖隧道砂卵石与中风化泥岩复合地层掘进技术难关，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”矿山法施工十作字方针组织实施。加强施工过程监测和参数控制，对施工经验不断总结、不断积累、不断创新。五是强化安全培训教育，加强施工生产过程安全质量卡控,在作业层建立青年安全监督岗，在每道关键工序均设置群众安全监督员，充分发挥党员先锋队、青年突击队作用。每月开展《安全、质量、劳动》竞赛活动，激发广大共产党员、青年团员和全体干部职工拼搏奉献热情，与作业班组、员工签订《安全包保责任书》把安全责任目标分解落实到人,确保了盾构施工、暗挖隧道成型的质量和安全，确保了盾构、暗挖隧道安全顺利掘进，现场文明施工、盾构施工进度、施工管理一直处于成都7号线施工单位前茅。

    该区间左线于2015年1月4日始发，12月13日贯通。右线于2015年3月16日始发；右线暗挖隧道于2015年6月9日开挖，主体于12月21 日贯通。今年8月，仅用26天打破了中国中铁成都地铁BT项目单月完成268环的纪录，在成都地铁公司季度质量、安全、履约信誉考评检查中连续四次取得了第二、第三的好成绩，荣获成都地铁公司“文明施工先进工地”称号，获得“湖南省优秀质量管理小组”荣誉称号，得到业主、监理单位的高度评价，新加坡地铁公司前来项目考察观摩，打造出了具有中国中铁企业文化的成都地铁项目品牌,为成都地铁建设交上一份满意的答卷,为中铁五局在成都地铁盾构施工领域开启了新的篇章。（ 陈凯 李如雄 高园园 李小菲）