本报成都讯 9月12日10 时38分,随着巨大的盾构机刀盘缓缓破土而出，在一片欢呼声中，由中铁五局电务城通公司承建的成都地铁7号线神仙树站至神仙树西站区间隧道双线实现胜利贯通。

　　成都地铁7号线神仙树至神仙树西区间隧道右线长1459.727m，左线长1463.747m，单线隧道总长2923.474m。该隧道隧道采用单线施工掘进。该区间地质主要以中密、密实砂卵石地层为主，局部为泥岩与砂卵石复合地层，属高富水地层，地质情况复杂，盾构施工难度大，技术要求高,盾构机相继穿越复合地层、穿越电力隧道、穿越成雅高速立交桥等重大施工风险源。据了解，该区间右线隧道已于今年2月顺利贯通。

　　承担该段隧道盾构施工的中铁五局电务城通公司成都地铁7号线7标项目部,在工期紧、工序多、技术难度大、安全风险高的不利条件下，自2014年6月15日神仙树至神仙树西右线盾构始发以来，全体参建职工大力发扬“敢于胜利铸精品，永争第一建伟业”项目部精神，以“安全无事故、质量零缺陷、进度争第一、形象创最佳” 为目标，狠抓项目管理基础工作，精心组织，科学施工，深入开展项目精细化管理及标准化管理，施工人员夜以继日奋战，努力科学攻关，严格按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，加强施工生产过程安全质量控制，在施工中努力克服了富水砂卵石地层、复合地层、盾构下穿建筑物密集等重大安全风险，确保了盾构安全顺利掘进。同时，在盾构掘进过程中，合理安排施工工序，加强过程监测和参数控制，对盾构施工经验不断总结、不断积累、不断创新，在加快施工进度的同时，确保了盾构施工隧道成型的质量和地面建筑物的安全。该项目在神仙树至神仙树西左线盾构施工中，以26天时间完成269环的成绩成功打破中国中铁成都地铁BT项目（包括1号线2期3期、3号线、7号线）单月完成268环的最高纪录，受到成都地铁公司、监理单位和中国中铁成都地铁指挥部的一致高度评价，连续四个季度荣获成都地铁公司安全质量、履约信誉评比第二名三次、第三名一次，实现了安全、优质、高效地施工目标。

　　据了解，该项目在施工管理中，把文明施工和环境保护放在突出位置来抓，强化和落实成都市关于地铁工地文明施工的规定和要求，严格按照成都地铁公司有关文明施工标准化建设的要求进行现场文明施工管理。项目将文明施工管理目标层层分解，落实到人，生活设施和施工现场做到规划布局合理，围挡美观整洁，道路交通设施维护良好，工地材料堆码整齐规范，环境保护措施到位，盾构施工管理水平一直处于成都7号线施工单位前茅，并荣获成都地铁公司在建工程文明施工挂牌评比“文明施工先进工地”称号，得到新加坡地铁公司前来项目考察观摩。

（陈凯 张振鹏 李如雄 高圆圆 刘华龙）