谁是高盛的“中国菜”？

来源：中国经济时报　　　　　时间：2013/12/17 9:40:54　　　　　

　　中国的城镇化进程、内需拉动型的经济模式转变、物流基础设施和设备投入显然已经严重滞后，未来对仓储物流的需求非常强烈。高盛目前向仓储开发和物流服务商易商提供1．2亿美元贷款融资，可见仓储物流才是高盛最想吃下的“中国菜”。　

　　中国的城镇化进程、内需拉动型的经济模式转变、物流基础设施和设备投入显然已经严重滞后，未来对仓储物流的需求非常强烈。高盛目前向仓储开发和物流服务商易商提供1．2亿美元贷款融资，可见仓储物流才是高盛最想吃下的“中国菜”。

　　继各大外资机构发布2014年投资报告后，近日，高盛又发布2014年中国股票市场展望报告。高盛／高华中国策略分析师孙贤兵表示看好具备盈利和估值支撑、且能够受益于改革的板块，包括耐用消费品、券商和医药等。

　　因为被市场频繁称为 “黑嘴”，高盛的分析报告难免不让市场生疑。但作为世界规模最大投资银行其惊人的盈利能力，却让市场仍旧对其投资方向充满兴趣。

　　12月12日，高盛向仓储开发和物流服务商易商提供1．2亿美元贷款融资，可见仓储物流才是高盛最想吃下的“中国菜”。

　　潜质

　　与网络零售行业飞速发展相比，国内现有物流业正成为制约中国电子商务高速持续发展的瓶颈。2012年支撑国人57亿只包裹流转，“三通一达”承担了其中80％的份额。中国的城镇化进程、内需拉动型的经济模式转变、物流基础设施和设备投入显然已经严重滞后，未来对仓储物流的需求非常强烈。

　　2012年，财政部、国家税务总局出台的《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》表示，从2012年1月1日开始，对物流企业自有的大宗商品仓储设施用地，按其所属土地登记适用税额标准减半征收城镇土地使用税，政策将持续到2014年12月31日，这意味着符合条件的物流企业可享受3年政策减免。

　　政府对提高中国综合物流基础设施的支持，使国内物流业面临最好的发展良机。

　　正如高盛董事总经理魏鑫所说：“随着中国经济逐渐转变为消费拉动型模式，我们认为中国物流行业拥有巨大的发展潜力。 ”

　　最先看到仓储物流商机的是美国华平投资集团。自2011年起，华平投资就陆续向物流行业投入巨资。据了解，高盛提供融资贷款的易商，就是华平投资和两名国内物流仓储业资深管理人士于2011年成立。

　　对于投资易商，华平董事总经理周知解释称：“我们看到，受国内消费拉动和仓储设施供应不足的因素影响，客户对高质量的仓储物流设施及服务的需求仍然在不断增长”。

　　易商的业务重点位于上海、北京、广州等一线城市辐射区域和部分二线城市，目前拥有的在建和运营物业面积已达到 100万平方米。其主要股东华平投资集团也于近期为易商承诺提供第三笔股权投资。截至目前，华平在易商的已投资及承诺投资总额已超过2亿美元。

　　投资热

　　与2011年之前仓储物流业观望多、投资少的状况相比，近年来，已经有越来越多的机构投资者把目光锁定在了物流产业。

　　今年8月，凯辉私募股权投资基金及中法基金，共同完成对上海郑明现代物流有限公司的投资，投资总额为1．2亿元人民币。

　　今年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同在深圳宣布成立“菜鸟网络科技有限公司”，同时启动“中国智能骨干网”项目。

　　按照马云的现场演说描绘，中国智能骨干网希望通过5－8年的努力，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能骨干网络，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

　　12月9日，阿里对海尔电器进行了总额为28．22亿港元的投资。其中，阿里对海尔电器旗下日日顺物流投资18．57亿港元。

　　马云看上的是海尔电器旗下遍布全国的日日顺物流体系。日日顺与“三通一达”、顺丰快递不同，不仅网点遍布全国，甚至深入县、乡、村级地区，更重要的是日日顺的优势在于大件配送。而这一块是目前整个中国第三方物流的短板。

　　目前，也有上市公司在仓储物流建设中尝到了甜头。 ﹡ST上控12月11日公告称，公司上海物流园内最后两幢物流仓库已于近期建设完工，并与上海顺衡物流有限公司签署了《房屋租赁合同》。本次对外出租的两幢仓库预计将增加2013年度净利润约5900万元，加上公司7月及11月已对外出租的两处场地，共计增加2013年度净利润约7500万元。（记者范媛）

责任编辑：王雅思

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