大众确认寻求增持一汽-大众至50% 被指“疯了”

来源：腾讯财经　　　　　时间：2013/9/27 9:32:03　　　　　

　　时隔一年，曾经“偃旗息鼓”的一汽-大众的股权调整传闻再度来袭。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼昨日承认，大众集团的确正在与一汽集团讨论提高前者在合资公司持股比例的问题。　

　　时隔一年，曾经“偃旗息鼓”的一汽-大众的股权调整传闻再度来袭。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼昨日承认，大众集团的确正在与一汽集团讨论提高前者在合资公司持股比例的问题。

　　数日前，德国大众汽车集团CEO马丁?文德恩对外透露，大众集团正在寻求在与中国一汽集团的合资公司一汽-大众的股比，从40%提升至50%的中国政府允许的最高比例。目前，大众集团和旗下的奥迪品牌分别持有一汽-大众30%和10%的股权，二者合计持股40%。

　　增持的消息出来后，一汽集团却予以了否认，官方人士对媒体回应称集团层面没有得到任何与此相关的消息，一汽-大众相关负责人同样对腾讯财经称，合资公司层面没有得到消息。

　　但在昨日一汽大众佛山分公司一期投产仪式上，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼则确认了这一消息，承认双方正在为改变持股比例一事进行讨论。

　　股权博弈愈演愈烈

　　值得注意的是，与一年前闹得纷纷扬扬的版本相比，大众集团的“野心”更大了。去年的版本中，大众集团希望能将持股权40%提高到49%，仍由中方控股。但这一方案最终因为一汽集团的反对，最终悄无声息。

　　然而，一年过后，49%的目标进一步提高到了50%，双方将持有对等的股权。对此，有一汽集团内部人士对媒体称大众“疯了”，因为一汽集团不可能接受这种对等的股比计划。

　　但大众集团也有自己强硬的筹码，车型投放、技术转让，乃至一汽集团和北汽集团整体上市的竞争压力，均是逼迫一汽集团正面考虑的重要因素。有业内人士分析称，双方的拉锯战中，谁能拖得起，谁能舍弃部分眼前利益，将成为占据主导权的关键。

　　在去年的纷争中，大众曾用一汽集团“盗取”大众的专利技术为由，施压一汽同意股比调整计划，但一汽集团却冷处理了此事，没有认错妥协。最终，股比转移的事情在几番周折后，不再提起。

　　如今，此事再一次提起，并且大众集团更进一步，寻求比49%更多的50%股权。事态将如何发展，还须等待双方的进一步讨价还价。但双方的时间将越来越少，因为1991年签订的合资条约，即将在2016年到期，尽快敲定新的合约能够消除双方各自面临的资本市场的担忧，尤其是一汽集团正在寻求尽快整体上市的情况下。

　　此外，吉林省政府乃至国务院国资委的态度非常关键。海兹曼也承认，“有些领域需要政府批准，这个很正常。”

　　DSG成功解决疑云

　　海兹曼还回应了备受关注的DSG问题。今年的央视“3.15”晚会，曝光了持续了多年的大众汽车DSG投诉问题，随后，大众汽车进行了高达38万辆的大规模召回，据悉为此损失了6亿美元。

　　然而，在此次召回之后，仍有部分车主通过各种渠道继续投诉大众的DSG问题，一部分认为大众的召回范围过小，另一部分则称召回后不久再次出现了动力消失的情况。

　　因而，昨日有媒体询问海兹曼，DSG问题解决到了什么样的程度。对此，海兹曼表示：“问题已经按照计划成功得到了解决。”

　　海兹曼称，大众已经从中吸取了教训，并设立了一个专门的工作小组，更深入地了解市场的反应、经销商的信息，并以最快速度地在渠道方面作出反应。

　　“我经常拜访经销商，了解关于DSG的市场情况，问他们有什么问题需要解决，经销商们告诉我，进展非常不错。”海兹曼说。

责任编辑：冰心

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