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退出实属无奈 铃木/大众散伙影响北美决策
来源:网易汽车编译       时间:2012/11/14 13:00:51     
    铃木在北美的境况也随着与通用汽车的分道扬镳而每况愈下。生产的车型减少,它在北美唯一的生产点,安大略省Ingersoll的CAMI 汽车公司也停产了。 
    东京——这只是铃木汽车公司在美国成堆的麻烦事儿中的一个小挡路石。

    在与原股东通用汽车分道扬镳之后,铃木公司在2009年转而投入了大众汽车的全球护卫之下。

    大众汽车财大气粗,广泛涉足,能够帮铃木提升产品规划,打开新的市场。

    大众省油动力传动系统和其它先进技术是两个公司统一战线的重点,大众因此成了铃木的最大股东。

    铃木的确急需在专业技术方面的帮助,特别是混合系统等电力传动系统,才能在美国等相关市场立足。

    铃木曾畅想未来合作可能会开花结果,不仅受益于大众巨大的零售网络,甚至能使用其在北美的生产基地。

    至少蓝图是这么规划的。


    但一切在去年都破灭了。铃木不满大众坚持摆出“德国人是领导”的架子,两公司的关系很快恶化为冷战。
   
    如今,铃木已经将大众提交仲裁,希望以此迫使德国人交出19.89%的股份。但大众表示并无此意。

    铃木在北美的境况也随着与通用汽车的分道扬镳而每况愈下。生产的车型减少,它在北美唯一的生产点,安大略省Ingersoll的CAMI 汽车公司也停产了。

    进入2012年,铃木在美国的情况变得更为不堪,这次没有白马王子出手相救,提供技术和市场了。

    大众退出视野,撤出美国市场与其说是战略撤退不如说是无奈之举。铃木的决策很长时间可能会深受其影响。
责任编辑:冰心

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