追求品牌高端化和产品的溢价能力一直是国内自主车企发展的所要面临的棘手问题，国内一些大的汽车企业，例如奇瑞、吉利等等都在寻找着“突围之路”。据最新的统计数据显示：长城汽车(601633,股吧)8月份销售汽车5.3298万辆，同比增长39.06%，而哈弗销量达到了惊人的2.6341万辆，达到了长城汽车销量的半壁江山。随着品牌的发展，伴随着品牌高端化的渠道变革也逐步展开。但谈到多年的老话题：网络拆分和品牌独立时长城汽车副总裁董明先生却依然显得很谨慎：还需要“再等等”，目前对于长城哈弗网络渠道独立的事情下任何结论都为时尚早。

　　酝酿高端化仿效吉利模式 哈弗有望成为长城旗下高端品牌

　　据接近长城汽车的人士透露：目前分开的只是有些地区的经销网络，未来可能会像吉利奇瑞一样把哈弗品牌分出来。早在08年国内自主品牌吉利、奇瑞进行了品牌梳理，奇瑞旗下出现高端品牌瑞麒、吉利旗下高端品牌为帝豪，但4年后奇瑞宣布暂时搁置新品牌重新打造奇瑞牌，而吉利旗下帝豪品牌销量成绩尚佳并未出现调整计划。在此期间长城汽车也通过哈弗系列车型占据了市场上的一席之地。但实际上在目前长城汽车拥有的近1000家经销商中，已经有部分城市开始了尝试性的“分网销售”，即部分经销商仅销售SUV、部分经销商销售轿车和皮卡。而在品牌方面目前已经形成了长城(轿车)、哈弗(SUV)和风骏(皮卡)三个系列。一位长城汽车内部人士向网通社透露，品牌的分离只是早晚的事，但具体细节我们现在也不清楚。令据长城汽车高层表示：由于长城汽车的各方面条件已经成熟，下一步长城汽车就是逐渐把哈弗系列从长城汽车中分离出来，如果一切顺利的话，我们将会在上海车展公布。

　　为了向更高端迈进，长城已经进行了一系列的前期准备工作，例如在长城现有的销售店中打造一个哈弗专属展区或令建立展厅，另外哈弗品牌的LOGO也处在设计与市场调研阶段。诸如此类的种种做法都是为了打造哈弗品牌高端化的全面准备的蓄力阶段。对于长城汽车品牌的高端化问题，长城汽车总裁王凤英多次强调哈弗H系的溢价能力：“未来我们还是要重点打造哈弗这个品牌，将其塑造为国内SUV领域的明星。”

　　哈弗未来多款SUV等待上市 大型豪华SUV将推出

　　长城哈弗系列下面现在有3款H系和3款M系车型，网通社和长城内部人士沟通得知：哈弗未来多款SUV等待上市，其中包括匹配1.5T涡轮增压动力的哈弗H6、预计将于明年年底上市的大型豪华SUV哈弗H7以及哈弗H5(两款车型都将匹配2.0T汽油增压发动机)，另外，搭载3.0T双增压发动机的哈弗跨界车型IF也有望于2014年完成上市任务。另外，长城的另外一款外形类似于RAV4的小型SUV哈弗H3也将在不就的将来推出。

　　无论是一汽、奇瑞等大型国有汽车企业，还是比亚迪、吉利等民营企业，在追求品牌高端化的过程中都在全面的推进中，而长城作为后来者也在紧张的进行着加强产品溢价的品牌高端化之路，哈弗品牌和经销商的独立就是一个很好的例子，只是在目前情况下，针对不同地区的情况是暂时实行混网和分网销售相结合的架构方式，而未来长城旗下哈弗系列能否顺利完成高端化之路，这个答案还是让时间来告诉我们吧。