在现有一些产品的零售模式下，终端店面更大程度上已经发展成为一种展示平台。某种程度上，终端已经发展成为“影子店”，这种情况在家电、家具以及装饰材料领域比较常见。

　　《中国企业报》记者向著名家电业内人士赵为民提出“此次大战是否会引起商业模式的革命”问题时，他表示，此次参战双方应该并没有这方面的考虑，但电子商务会成为购物的新模式是一定的。他认为，连锁店模式曾经是那个时代的先进模式，但不适合现在年轻的消费群体，因此，当年的先进性模式已经落后于时代，过去的优势现在变成了短板。

　　记者观察到，随着互联网的发展，网销平台的展示效果将越来越突出，并且还会有很多用户非常真实和客观的评价。随着京东网这样的超级网商的快速崛起，目前更为作为展示平台存在的终端店面，其存在价值必将日益削弱。电子商务持续深入发展，正在对某些领域的营销渠道造成颠覆式冲击，导致通路模式的重构。原来“中转库+终端实体店”的模式，正在朝“中转库+电子商务平台”方向转型。传统模式下，中转库可以放在地价便宜的荒郊野外，但终端实体店则必须放在房租成本很高的繁华地带或者专业市场。在近些年地价房租狂飙的情况下，此种模式的运行成本有持续走高之迹象。

　　那么，商业模式将向何方向变革？

　　刘如江向《中国企业报》记者表示：从传统意义上讲，产品零售更大程度服务的是本地消费。但“本地消费”是一个处于不断变化中的动态概念，受信息、交通和物流技术发展影响较大，当然也跟商业模式有很大的关系。对于小卖部和便利店来说，本地消费往往局限在一个村庄或周边小区；对于家乐福此类的超级终端，通过网点布局和免费班车，已经将本地消费扩充到整个城市；而在京东这样的网销模式下，几乎将全国都拓展为他们的本地消费。

　　本地消费覆盖半径较短的模式，同半径较长的模式竞争，明显处于一种不对称状态。也就是说，半径较长的模式，更容易形成规模效应，从半径较短的模式中抽取更多的“本地消费”资源，而后者却不太可能抢夺前者的资源。两种模式竞争的结果是客户单向流动，半径较短模式的生存空间日益逼仄，市场份额逐渐萎缩，直至被边缘化成微不足道的状态。

　　互联网、高铁、高速公路和私家车以及其他公共交通和物流体系的快速发展，在极大方便人们出行和货物流动的同时，也在加速中心城市和规模化的区域城市，对县城、乡镇以及村落商业资源的抽取。像皮衣等特色产品生产批发集散地，已经将方圆300公里范围内的零售店“消灭”掉了。在一些县城，品牌服装店和电脑专卖店都越来越难以生存，并非当地没有需求，而是“本地消费”被某些“中心”抽走。

　　相对而言，本地化服务，被抽取的难度要比产品大得多。比如健身中心、餐饮服务、快递网点、交通运输等。但这也只是相对于实体产品而言的，事实上很多本地消费的服务，同样存在着日趋“被抽取”的问题，差别只在于速度缓慢一些罢了。

　　看来，建构在传统意义上的“本地配套消费”商业模式，会面临着更为严峻的挑战。