今年汽车进口或首破百万辆奔驰宝马仍居前列

来源：京报网　　　　　时间：2011/12/29 9:51:19　　　　　

　　今年我国汽车进口量不仅创出历史新高，还有可能首次达到百万辆。在昨天全国乘联会与新华信联合举办的汽车信息通气会上，中国进口汽车贸易公司援引海关的数字称，今年前11月我国汽车进口总量累计已达905188辆，今年11月份的单月进口量更是突破10万辆，达到107922辆，全年汽车进口量有望首次超过百万辆。　

　　今年我国汽车进口量不仅创出历史新高，还有可能首次达到百万辆。在昨天全国乘联会与新华信联合举办的汽车信息通气会上，中国进口汽车贸易公司援引海关的数字称，今年前11月我国汽车进口总量累计已达905188辆，今年11月份的单月进口量更是突破10万辆，达到107922辆，全年汽车进口量有望首次超过百万辆。

　　今年我国汽车进口量高开高走。前11个月，已累计有7个月进口量超过8万辆。前11个月，我国汽车进口总量同比增幅达到31%；11月当月，汽车进口量同比增长53%。乘用车是进口车的绝对主力，份额达到98%。在乘用车各车型中，SUV又风头最劲，份额超过50%。

　　进口车高端和豪华的特征进一步鲜明。今年以来，奔驰、宝马和奥迪始终排在进口量的前三名；而进口增幅最大的车型，则是奥迪、沃尔沃、英菲尼迪和凯迪拉克，11月，上述4个品牌同比增幅均超过100%。在中国车市增速已大幅放缓，全年增幅可能降至5%以下的背景下，进口车市场如此火爆令人深思。全国乘联会副秘书长崔东树认为，这表明，随着中国汽车消费结构的升级换代，市场对高端豪华车的需求开始进入高速增长期。但合资品牌只引进了寥寥数款高端豪华车型，自主品牌则普遍不具备生产高端豪华车的技术及品牌实力，换言之，高端豪华车型是跨国车企的“自留地”和垄断品种。高端豪华车售价不菲，利润丰厚，很多车型还需要加价，仍然广受追捧；另一方面，自主品牌价格低廉，微利销售，占有率却节节败退。崔东树称，这清楚地表明了自主品牌与国际巨头之间的巨大差距，也表明我国政府及消费者对自主品牌的支持力度还远远不够。（记者王刘芳）

责任编辑：贾迪

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