日前，上海通用东岳汽车传来消息：12月16日，东岳三期项目首辆车在新总装车间下线，此前，东岳的轿车年产量已突破30万辆，同比增长18%。旗

　　下产品仅雪佛兰新赛欧就贡献了17.8万辆的产量，实现海外出口2.8万辆，稳居智利、秘鲁等国小车市场前两位。

　　东岳在国际市场的新突破，只是烟台汽车产业集群发力的一个缩影。

　　2011年，在国内整个汽车产业较同期增长放缓的形势下，全省的汽车产量也大受影响，不少企业呈现负增长的局面。然而，最新数据显示，2011年1至10月份，烟台东岳、舒驰和海德等企业的整车产量较去年均有大幅增长。“烟台企业的逆势发力，为全省汽车产业增长贡献了较大份额。”烟台市经信委副主任张树海分析说。

　　龙头带动

　　东岳整车产量明年突破60万

　　最新数据显示：今年以来，东岳基地已生产整车30万辆、发动机71万台、变速箱49万台（含出口欧洲4.2万台），同比均有大幅增长，显示出强大的制造实力。

　　“整车的生产能力到了明年就会翻一番。”市经信委汽车科科长衣少博透露，随着东岳三期和新增35万发动机项目的加紧建设，预计2012年，东岳将达到年产整车60万辆，发动机年产也将突破百万。

　　从2003年上海通用东岳基地正式落户开发区，到2010年整车累计生产达105万辆，发动机和自动变速箱累计年产108万台。东岳基地实现“双百万”的历史性突破，只用了7年。

　　去年10月，第一批1318辆雪佛兰新赛欧装船发往智利，标志着由上海通用本土研发、烟台东岳基地生产的国际品牌家用轿车正式走出国门，进军海外市场。雪佛兰新赛欧首批出口订单量近万台，在智利和利比亚的街道上，将会出现“烟台造”雪佛兰新赛欧的身影。

　　“我们现在平均每分钟下线一辆整车，待东岳基地三期建成投产后，每分钟可下线两辆整车。到时，东岳基地将成为上海通用最大的整车生产基地。”上海通用汽车有关负责人表示，“新赛欧的出口告诉我们，以国际视野、国际标准进行中国研发和中国制造，将会在国际市场大有作为。”

　　配套跟紧

　　60%汽车零部件本地造

　　绕着一款通用汽车转了一圈：仪表板、门板，延锋伟世通金桥汽车饰件配套；副车架、前悬、后桥，烟台汇众汽车配套；线束，德尔福派克电气系统配套……如果把一辆车的零部件拆卸完毕，共有周边63家供应商为其配套，还有部分国际厂商，一张以上海通用东岳汽车项目为核心的生产网络正在向周边延伸扩张，这张网恰恰体现了东岳跟配套企业的密切关系。

　　“没有东岳，很难在短期内有这么多的一流零部件企业落户烟台，汽车产业的集群效应也就无法显现。”市经信委副主任张树海开门见山，东岳落户烟台以前，烟台汽车工业主产卡车和客车等商用车，轿车生产相对滞后，有关轿车的配套企业也少之又少。

　　落户以来，通用东岳发展迅猛，显示出强劲的产业带动力，不仅吸引了三井、伟世通、汇众等国内外供货商前来烟台设厂，也使得正海内饰、只楚民营、新亚通等本地企业加入东岳汽车大循环。

　　目前，为东岳基地配套的烟台周边供应商共63家，其中，整车配套企业55家，动力总成配套企业8家。2012年东岳汽车三期项目建成后，将有11家新供应商在烟台周边建厂，16家将在原来基础上继续投资扩建，以满足东岳基地零部件配套需求。

　　60%汽车零部件本地制造，这只是烟台配套企业发展的一个开始。虽然暂时无法跻身东岳一级零部件供应商，下一步，政府将助推烟台本地零部件制造企业向第二、三级零部件供应商挺进，依此来推进本地零部件企业向更高层次跃升。

　　展望未来

　　新能源汽车成发展趋势

　　今年1至10月份，烟台汽车产量达29万辆，预计年底将突破35万，同比增长10%左右；2011年，烟台汽车产业产值有望突破千亿，较2010年增长接近15%。一串喜人的数字，让烟台看到了汽车产业的迅猛发展。但发展的背后，有一个值得深思的问题，汽车产业的未来在哪里？

　　日前，千呼万唤仍犹抱琵琶半遮面的《节能与新能源汽车产业发展规划》终于有了“即将公布”的苗头，早就对新能源车蠢蠢欲动的车企终于盼来风向标。

　　在今年的上海车展上，86款新能源车集体亮相创下了新能源车数量上的历史之最。而随着国家对新能源车热情不断高涨，厂家也纷纷投入巨资进军新能源汽车领域，紧锣密鼓准备推出新能源车型。

　　一系列迹象表明，新能源正在远离“概念”的噱头，离我们生活越来越近。盘点一下烟台现今市场上在售的新能源车，几乎全是混合动力车，这其中高档品牌占据大部分份额。毋庸置疑，新能源汽车是未来汽车产业发展的重要方向。