新能源汽车产业规划将加大混合动力汽车扶持力度。在规划出台前夕，嗅到利好消息的各大车企，不约而同加速了布局新能源汽车尤其是混合动力车的步伐。

　　备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》已经上报国务院，多个渠道的消息显示，该规划最快有望在年底出台。与此前主要强调纯电动汽车路线不同，新能源汽车产业规划将加大混合动力汽车扶持力度。在规划出台前夕，嗅到利好消息的各大车企，不约而同加速了布局新能源汽车尤其是混合动力车的步伐。

　　国家发改委产业协调司副司长陈建国日前再度证实，目前新能源汽车产业发展的相关政策已报送国务院，尽管出台时间仍不确定，但从各个车企提前布局混合动力的动作来看，应该时间不会遥远。

　　多家汽车类上市公司近期公告了在新能源车方面取得的进展。作为我国七大战略新兴产业，新能源汽车发展和规划自2009年以来即广受关注。2009年初我国出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，明确提出要“形成50万辆新能源汽车产能”等规划。

　　不过，回过头看过去两年，我国新能源车鼓励政策实施效果一般。据知名研究机构拓墣产业研究所估计，2010年中国新能源汽车销售量仅约13000辆，与传统汽车1806万辆销量相比，投入资源与回收不成比例。

　　究其原因，很多人认为是因为受政策鼓励发展的纯电动(BEV )和插电式复合电动车(PH EV )脱离了当前实际。

　　此前在政府主导以电动车为主的技术路线时，混合动力路线被忽视即引发过争议。据称，中央各部委之间对于新能源技术路线亦存在争议，科技部在部长万钢领导下倾向于“弯道超车”的纯电动路线，而工信部则倾向节能汽车(包括H E V等)和新能源汽车(包括B E V车、PH E V车等)等技术齐头并进。

　　于是，此前受到压制的混合动力终于迎来了扬眉吐气的机会。根据此前曝光的将替代我国汽车产业“十二五”规划的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出，至2015年，新能源汽车整体保有量要达到50万辆。而这里的新能源汽车则包括了纯电动与插电式混合动力两种类别的车型。