小型车节能经济是王道

　　在2012“金蝴蝶”新车大奖的奖项中，小型车作为经济节能的代表，受到了广大读者的关注。在合资品牌与自主品牌的努力和发展下，越来越多的工薪阶层消费者可以更早地拥有自己的第一辆车，而他们对于这辆车的要求通常就是高性价比、低油耗，符合类似要求的细分市场非小型车莫属。

　　受政策影响明显

　　根据数据，今年的A0级车由于购置税补贴取消的原因，增速明显放缓，但得益于6月发布的“节能产品惠民补贴”政策，该细分市场的份额同比未呈现负增长。数据显示，9月份，A0级汽车销量为18.8万辆，同比增长6%，环比增长37%。在这其中，东风悦达起亚(微博)K2的成绩可圈可点，该车上市仅70天已售出2.2万余辆，同时它也以22.6%的投票率占据了金蝴蝶小型车的榜首（截至周二）；另外，上海大众POLO也达到了单月1.5万余辆的销量，POLO新劲取车型为这一经典小型车增添了活力，而这款车以21.9%的投票率紧追不舍，目前占据了第二的位置，雪佛兰爱唯欧则以18.4%的票率位居第三。

　　据亚市副总经理颜景辉介绍，虽然今年受到政策影响，小型车的市场份额有所减少，但仍占有最大的比例。

　　自主品牌逐步发力

　　在小型车市场中，合资品牌把握了先机，自主品牌也正在逐步地迎头赶上。据中汽协市场贸易委员会秘书长张伯顺分析，合资品牌的产品类型本来就很多，近年来还纷纷下探到小型车市场，的确对自主品牌造成了一定的影响，但是自主品牌并没有示弱。如长城汽车致力于要将品牌做精做细，因此只做A级车；上汽名爵及荣威(微博)在进入市场时就以中高端定位作为起步，而且一直未动摇；广本理念也以其成熟的经营理念成为合资自主品牌的先驱者。在金蝴蝶小型车奖项中，上汽MG(微博)3以15.2%投票率暂居第四位，第五、六位分别为长城腾翼(微博)C20R及广汽本田理念S1。