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　　水母网10月23日讯(YMG记者丛晓波) 作为特殊的代步工具，电梯已经成为人们日常生活的一部分。然而，电梯在带给人们方便快捷的同时，不时发生的“电梯惊魂”也让人大伤脑筋。且

　　不说北京地铁4号线的扶梯溜梯事故，广州塔电梯故障，烟台芝罘区春都花园电梯“罢工”，栖霞、牟平、福山近日都发生过电梯“停摆”现象……

　　一时间，“电梯惊魂”不断出现在人们的视野中。那么，烟台共用多少部电梯，电梯运行状况如何，造成电梯事故的原因有哪些？带着系列问题，YMG记者日前走访了多位业内人士。

　　烟台电梯8600余台

　　年增速20—30%

　　带着些许问题，记者走进市质监局，向有关专家求解。

　　市质监局特种设备安全监察科科长于昌乐介绍，目前全市的电梯数量已达到8600余台，约占全省总量的十分之一，且以每年20%至30%速度增长。烟台在用的电梯主要集中在芝罘区、莱山区、开发区三地，数量在5000台左右，大约占总数的三分之二。由于每部电梯的日常负载量不同、运行时间各有长短等原因，国家并未统一规定电梯的报废时限。保证电梯尤其是老旧电梯的运行安全，必须加强电梯的日常维修、保养。

　　全市拥有的电梯数量如此之大，那么该如何监管。记者了解到，2008年起，市质监局和省标准院探索建立了电梯维保电子监管的新模式，开创了全省先河。今年年初，市质监局又确定了公共场所电梯实行电子维保的比例达到95%以上，其他达到90%以上的目标。到目前，全市在用的7831台电梯，发放电子标签7187台，电梯维保电子监管率已达到91.8%。“通过物联网技术，安全监察人员可随时通过网络或3G手机，抽查电梯的维保是否正常，督促维保单位按照规定，及时做好相应的维保工作，有力地保障了电梯的安全性能。”于昌乐说。

　　六成隐患源于维保

　　原因是服务“缩水”

　　让我们再一次把目光定格在10月9日16时01分。栖霞消防接到求助电话，华府名都小区2号楼11楼电梯内困住十余名居民，无法脱身。

　　被困市民介绍，电梯快到11层的时候，就听到“咔咔”的一阵响声，电梯突然停止运行，里面的按键也全都失灵，手机一点信号也没有。1个小时后，在消防部门和电梯维修人员的努力下，被困居民才得以脱险。据电梯维修人员解释，电梯停运的原因，就是严重超载。据了解，在电梯事故中，由于缺乏必要的安全乘梯知识造成的事故，占到很大比例。

　　在电梯行业，有一句熟知的话“三分凭产品，七分靠保养”。采访中。业内人士指出，导致电梯安全隐患的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而维保高达60%。虽然形式上每部电梯都有人在定期做清洁、润滑、检查和调整，现实中，却有不少负责电梯维保的公司为了节约成本，使维保流于形式，行业内部叫做恶性竞争、低价竞争。

　　一位不愿透露姓名的业内人士举例，一部电梯每15天就得维保一次，根据其楼层的高低，每年的维保价格也不同。比如十多层的小高层，电梯维保价格在3500元左右。然而有些公司为了抢占市场，1000多元就会接手。按照这个价位，连成本都挣不回，加上人手紧缺，任务量大，维护质量可想而知。

　　据了解，随着城市化的快速发展，烟台电梯数量迅速增加，外地电梯维保公司也不断在烟台开展电梯维保业务。目前，烟台市异地电梯维保的单位达到38家。针对各种维保问题，为督促其切实履行职责，应急救援及时到位，从今年3月中旬开始，烟台市质监局先后组织多次异地维保单位专项检查。与此同时，市质监局还免费发放维保承诺书9000份，均张贴在每部电梯的轿厢等醒目位置，接受广大居民的监督，从而督促维保企业全面开展电梯维保承诺工作。

　　一个人年检573台电梯

　　专业救援队伍成立

　　有关质检专家强调，电梯除了维保公司每月两次的维护保养，每年还要进行一次全方位的“体检”，并涉及到50多个细节检验。检验电梯至少需要两个人，而一部电梯的检验至少需要1个多小时，“我们检验的电梯有5730台，而负责检验的工作人员只有10个。相当于每年一个人要检验573台电梯，这个工作强度是非常大的。”质检专家说。

　　据介绍，住宅电梯的年检一般不涉及钢结构和支撑强度检测，主要是检验一些安全开关。自动扶梯也是检测一些放断面、缝隙连接处等，不会每一项都做。在电梯年检的过程中，特监部门真正检测出安全问题的几率并不高，更多的问题是在电梯突然发生故障时才发现的。这一点，也为一年一次的电梯年检制度敲响了警钟。

　　为应对电梯事故突发情况，科学地实施应急救援，2009年开始，市质监局通过广泛的调研和多次演练验证，与消防部门紧密联合，建立了烟台市电梯应急救援联动工作机制，成立了电梯应急救援专业队伍。电梯应急救援制度化、专业化，为提升电梯应急救援的成功率提供了坚实的保障。每年年初针对人员变动情况，他们还更新电梯应急救援人员名单，及时通知消防部门。根据该机制，每个区域至少设3名以上的救援人员，一旦原维保单位维保人员无法联系上，通过应急救援队伍就能够实施可靠、科学、及时的救援。

　　该机制的建立避免了因救援不专业导致的各种遗留问题，更重要的是有效地整合了全市的电梯救援力量，做到了全局一盘棋，把突发电梯困人的时间缩到了最短。

　　■声音

　　“铁腕”追责需立法规范

　　YMG记者程凤

　　面对电梯安全问题，人们呼吁要“铁腕”追责的同时，却面临立法空白的尴尬。我们呼吁应尽快制定一部电梯安全管理办法，填补这一空白。

　　发生电梯事故，不是一件新鲜事。事实上，电梯这种结构复杂、使用强度大的设备，难保万无一失，即便在发达国家，电梯事故也时有发生。可问题的关键是，如何规范电梯运营，明确相关方面的责任，严格电梯安全管理，并从电梯劳动安全扩大到公众安全，需要一部完善的法律法规来加以约束，借此规范电梯维修保养公司、电梯管理单位以及电梯使用者的行为。

　　电梯事故发生后，我们只是一味的追责维修保养公司是否对电梯进行清洁保养，电梯管理单位作为电梯日常监护人，是否监管到位，却忽视了一些客观存在的问题，比如说，用户使用电梯时超载，或者乘客电梯用来载运装修材料等其他物品，造成电梯损伤，用户该承担什么责任？电梯出现事故后，如果没有摄像头监控，该如何明确用户的责任？这些都需要法规来规定，只有出台硬性规定，才能按时排查电梯存在的安全隐患，才能通过法规促使管理单位真正重视电梯的使用安全。

　　前些日子，全省电梯立法座谈会在烟召开，以法规的形式向公众传达政府对电梯安全的重视。当然法规的制定是基础，更关键的是，明确各方责任以后，维保公司、管理单位和用户联手，保障电梯的安全运行。