“4S店太贵，汽配城太假”，是很多车主修车时的一个烦心事。如果有人告诉你，有家直销专业品牌汽车配件的网站，里面的配件全部直接来自生产厂商，价格低廉，你会相信吗？

　　●中国“4S店太贵，汽配城太假”现象

　　实际上，在国际成熟市场，都存在着类似中国4S店（OES）和汽配市场（IAM独立售后市场）两种汽车维修保养方式。如在美国市场，IAM约占70%以上；在德国市场，约为60%。而中国乘用车的OES份额远高于IAM。这主要有三方面原因：一是中国消费者缺乏对配件的专业知识和认知度，相信4S店的服务及配件；另一方面，整车厂商强化4S店的“原厂才是好质量”的形象；第三，由于中国缺乏相关法规约束，中国乘用车厂商在售后服务市场都有涉嫌垄断的措施。配件的定价远远高出其成本价，因而形成了“4S太贵”的局面。

　　而汽配城是一群处于IAM市场的各层级汽配经销商聚集而成的。相比欧美市场，中国的汽配流通还处于最初级的阶段。仅北京就有1万多家，竞争激烈。或卖假货，或自己贴牌销售；因此，销售产品的价格相对于4S店而言常常便宜得惊人，却鱼龙混杂，真假难辨。

　　●汽配市场能否买到货真价廉产品

　　那么中国的汽车配件市场是否存在货是正品但价格又不像4S店那样贵得离谱的可能呢？完全有可能。因为整车厂商用于维修的易损件基本上都是从零部件生产商那里外购。一些国际零部件企业，如博世、德尔福、马勒、法雷奥、SKF全球一流的配套零部件生产商，他们会用自己的品牌向售后市场直接提供产品，品质与OES相当。欧美消费者因为经验丰富，因此，这类产品是IAM市场的主体。但是在中国，由于消费者的成熟度还不高，再加上流通渠道“劣币驱良币”盛行，还没有出现原厂级品质正品市场上真正广泛被接受的局面。

　　●与知名零部件企业合作的网络直销

　　中国汽车保有量已超1亿辆，五年后保有量将接近2亿辆。为了解决车主和汽车配件经营者担心买到假货的问题，盖世汽车网推出了“17汽配”这个网络直销原厂级品质正品的渠道品牌。它的底气来自盖世多年与汽车零部件企业的合作以及B2B业务经验，能挑选出真正具有原厂品质的产品和品牌，同时，所有产品均从厂家直接采购销售到终端，没有中间环节，确保没有假货的同时，价格也自然比4S店低很多。目前，“17汽配”主要针对修理厂、汽配零售商，车主也可以通过团购的方式购买。