近日，中铁隧道二处北京地铁六号线三标二工区朝阳门站初支扣拱施工顺利完成，为全面进入二衬扣拱施工阶段奠定了基础。

    朝阳门站全长188米，为双层三跨三联拱结构，采用PBA工法（洞桩柱法）施工。朝阳门站位于朝阳门内大街正下方，地面车流量大，周边建筑物多，且车站上方管线复杂，涉及雨水、污水、上水、燃气等多条管线，共有18个重大风险源，施工风险极大，为了保证施工安全，工区制定了车站扣拱施工的专项方案，并邀请专家先后三次对施工方案进行了专项论证，确保方案科学有效。施工中，严格按照专家提出的方案组织施工，组织班组长以上管理人员召开了施工方案交底会，将施工方案技术交底交到施工班组的每一名员工，并由值班技术人员跟班作业，工区领导轮流值班，及时解决、处理施工过程中存在的问题。

    通过大家的共同努力，工区先后克服了现场作业空间狭小、通风效果差、人力资源紧缺等诸多困难，工程的安全、质量均得到较好控制，并在计划工期内顺利完成初支扣拱的施工任务。（宋宝华 赵刚 张志强）