是雄鹰就会翱翔在蓝天

来源：中国企业新闻网　　　　　时间：2011/7/5 17:00:29　　　　　

宋泽勇，中等个儿，带一副近视眼镜，象一个柔弱的知识分子，可现实中的他却比一般人更富有激情和旺盛的精力，他曾经在中铁五局五公司青藏铁路项目部、西格铁路项目部担任过副经理一职，艰苦的环境磨砺了他刚强的意志和雷厉风行的工作作风，当时同事们都称他为“青藏雄鹰”。　

宋泽勇，中等个儿，带一副近视眼镜，象一个柔弱的知识分子，可现实中的他却比一般人更富有激情和旺盛的精力，他曾经在中铁五局五公司青藏铁路项目部、西格铁路项目部担任过副经理一职，艰苦的环境磨砺了他刚强的意志和雷厉风行的工作作风，当时同事们都称他为“青藏雄鹰”。

    近年来，在云南西南边陲、中缅边界，担任振清公路项目部经理一职的他，面对着异常艰苦的环境和巨大的工作压力，一如继往地拼命工作，项目部职工、业主和监理都评价他不愧为项目部的领头鹰。正是因为工作出色，2010年，他被云南省临沧市政府评为先进个人。

    是雄鹰就当搏击长空。从宋泽勇的履历中，不难发现“雄鹰”般的勇气和锐气。他从1997年毕业西南交大参加工作至今，先后参加过宝成、内昆、青藏、克榆、红鄯、西格等线建设，2004年光荣加入中国共产党，14年来，他从一个名不经传的见习生成长为高级工程师，成长为一名经验丰富的项目经理。细心的职工们发现，由于长期操劳过度，38岁的他，白发却已悄然爬满了他的额头。

    2009年10月，被任命于振清公路项目经理的他，风尘仆仆地从千里之外的西格线赶到了昆明，又从昆明坐班车历时14个小时来到中缅边界小镇孟定，又从孟定乘车3个小时来到项目部所在地永德县崇岗乡崇岗村。当了解到承建的全长13.58公里的新建公路位于怒江大断裂和澜沧江大断裂的夹持地块，地质和岩性及水文地质条件复杂，有7公里要穿越原始森林，沿线无电、无路，而且要在短暂的一年半的时间内完成如此艰巨的施工任务，他曾急得两天两夜没合过眼，当时的压力可想而知。

    然而，面对困难和挑战，他没有退缩。没有路，就请当地数十名农民拿着砍刀辟开了一条小道，他组织技术干部沿线测量，由于坡陡路急，荆棘密布，测量仪器都摔坏了几台；开工之初，材料无路进场，就请当地马帮运送；当时附近没有菜卖，就到60公里以外的中缅边境小镇孟定拉了一车的土豆、海带，有时半个月才能吃上一次新鲜的蔬菜。来务工的民工都走了一拨又一拨。他常给职工们说：“困难再大，没有我们的决心大，我们坚决要啃下这块硬骨头。”

    首先，他和项目总工经过周密的施工调查，制定了可行的施工方案，迅速展开安摊建点、征地拆迁、施工便道抢修工作，确保了工程于2010年3月14日破土动工。其次是认真推行标准化管理。他根据工程情况成立了三支架子队，配齐了项目部和架子队的管理人员，健全各项项目管理制度，制定了综合性管理制度15个，单项专业性管理办法35个，实现了管理制度化、规范化。第三是坚持深入施工一线强化现场指挥。他经常到各工点调查了解施工生产情况，与队长、副队长、队技术主管、施工员共同研究解决施工难题，安排部署施工计划，认真检查项目整体工作部署和交班会提出的工件要求。由于管段长，每天6点钟他就准时起床下工地，整个工地走一道，很多时候回到项目部时都天黑了。由于振清公路属于“三边”工程，他还要经常往返于业主、设计单位，积极做好沟通协调工作，以期尽快落实施工变更、工程款拨付到位等诸多事项。有志者事竟成。在他的带领下，经过一年半的努力，今年5月31日，振清公路的路基交了，最后一片梁6月3日架好了，路基交验全线获第三名。业主、监理、设计、当地政府给予了极高的评价，项目部被业主评为了优秀项目部，为局赢得了良好的信誉。

    2010年6月，遇到长达四个月的雨季，材料无法运进工地，施工无法进行，当突发的洪水冲垮了刚刚修好的档墙和路基时，他想哭却没有哭。可今年春节他却哭成了泪人，那是除夕之夜，已连续两年没回过家的他，依然坚守工地，当他打通家里电话，9岁的女儿在电话里问他：“爸爸，别人的爸爸妈妈都回家过春节了，你们怎么不回来啊？我好想你们啊！”当他听到女儿电话里呼叫的那一刻，他再也抑制不了自己的情感，泪水夺眶而出，他与同样坚守在工地的妻子抱头痛哭了一场。

    如今，宋泽勇与项目部领导班子一道，率领全体参建员工继续向剩余工程发起冲锋。（何增旺李峰）

责任编辑：王洋阳

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