东风汽车股份有限公司总经理 卢锋

访问者：谈到推广电动车，目前很多业内人士有这样的疑问，谈到一个标准化的问题。以最常见的电池为例，是用方的还是圆的，接口电压是多少，缺乏明晰的概念，面对短期内标准不统一的问题，应该如何应对。

　　卢锋：第一点，当大家讨论标准的时候，意味着这个行业已经真正开始出现。如果说新进资本都认为可以赚钱，那就不叫风险投资，风险投资在这个阶段的作用就是支持不同路径，看谁最后成功。大部分应该是失败率很高，但胜利的收益率也很高。但是我觉得大家现在恨不得马上就形成概念，可以早些把公司做上市，这对产业是有害的。

　　第二点，至于标准问题，是一个慢慢形成的过程，标准在某种程度上不是制度问题，而是一个习惯，还有就是先行者的标准。目前与其说现在是制定标准的阶段还不如摸索的阶段。

　　访问者：东风股份近期开展“中国电动车创意设计大赛”，通过网络的形式征集电动车的设计理念，实现头脑风暴和理念变革。请您谈谈对这次策划活动的思考。

　　卢锋：在我看来，目前其实并没有一台是为电动车设计的汽车。当年第一代发明汽车的人，是把发动机放在了马的位置上，把马去掉，把发动机放在那儿。现在电动车又是什么，把发动机这些掏掉，把电池装上，现在很多的设计依据的还是这样的思路。这次我们提议搞电动汽车设计大赛，更期待的是一种新的变化，一种全新的变革。

　　首先，应该说就是打破有限认知。我曾请设计师设计，用最大的想法去设计电动汽车，你可以不用考虑安全性，不用考虑怎么装。结果他画出来时，我一看还是汽车。通过这次创意大赛，希望一个新时代的来临，塑造一个全新思维。谁是成功者？其实我不知道。这就是我们希望举办设计大赛的一个最重要的初衷。

　　其次，也希望中国人能开创电动车时代，那么电动车的外形设计应该是中国化，具有绝对的原创性。从这两点来讲，我非常寄希望于新一代人。全新的业务一定是由现在新一代人掌控，绝对不是由现在的主流人掌控，这是必然规律。我希望创意设计能够持续下去，希望它具有革命性。最开始要有一定的宽容度，激发想象力，同时电动车设计应该有一些更合理的考虑，现在所有的空间，造型设计其实都是迎合发动机动力的驱动方式，这应该得到变革。

　　最后，我们会请一个专家组，当然也会借助网络平台请大家来选择，看看大家有什么新的想法，有什么样的一个倾向度。通过创造一个平台，让大家来思考，让大家来激发出你的创作热情，让大家来找到原创的路径。希望我们有这样的荣幸，将来回顾电动车发展历史，我们曾经创造一个品牌，决定未来的大师在这里诞生！